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沪上经销商危机重重新一轮差异化经营开始

2019-11-29 05:44:20

沪上经销商危机重重 新一轮差异化经营开始

今年下半年,随着全球金融危机的来临,国内股市、楼市等市场动荡以及消费环境的变化,导致大部分本地消费者的消费信心出现变化消费环境的变化直接影响着汽车企业整体销量目标的实现,很多乘用车企业随着市场环境的变化开始调整自己的销售目标

从上海区域情况来看,在市场前端的经销商更因此而承受着巨大压力据了解,上海地区部份经销商已在批量清理库存车,其中有一部分是在为明年的退出做准备面对今年车市一片阴云,有专家预计,2009年上海车市至少有10%左右的经销商将完全出局

沪上汽车经销商危机重重

延续亏损是很多经销商没法坚持下去的原因,今年上海地区盈利的经销商屈指可数若依照10家经销商来算,那么1家赢利、2家持平,剩下的全在亏损上海一家4S店的老总如此介绍通过对上海地区多家颇具实力的经销商进行访问后,笔者总结了上海车市所遇到的一些危机:

危机1,大多数4S店客流量明显减少,有些主流品牌虽然人气颇旺,但看车的多,埋单的少,一些非主流品牌乃至冷冷清清、来客寥寥

危机二,商家私下泄漏,与去年同期相比,总销量和利润均呈不同程度的下降有的品牌卖的越多亏的越多,赚钱的品牌无法弥补亏损品牌的窟窿至于个别商家对外自诩销量和利润比去年同期略有增长一说,纯洁是打肿脸充胖子

危机3,汽销业人员活动历来频繁,如今商家对外招聘只是虚晃一枪,新增人员严格控制,只为压缩成本且促销让利手段也愈来愈低调同时,以往不惜重金频繁在本身品牌宣扬上狂轰烂炸的气势已荡然无存

危机4,来自车管所的统计资料显示,上海市今年10月份的上牌量仅为8898辆,比9月份减少近一半,足见持币待购群体明显扩大

危机5,邻近年底,厂家让商家压库以显示产销业绩的老规矩今年将涛声依旧,使一直在量本利平衡线挣扎的商家雪上加霜

危机6,拥有单品牌的4S店没有东方不亮西方亮的优势,越来越感到只能靠潮汐吃饭品牌车型俏卖时爽快赚钱,车型受冷落时束手无策,常常是赔本赚吆喝听说有的4S单店或小规模的销售商欲向知名汽销团体挂靠、转让,但在当前经济严重不景气的形势下,谁也不敢冒然抄底接盘

危机7,很多2、三级销售商由于本身不具有品牌代理资历,只能依赖4S店的挑唆,既帮4S店做大了蛋糕,也给自己赢得了返利但目前在4S店大多车型保持薄利、微利甚至无利的情况下,对二、三级销售商的让利显得微不足道或力不从心虽然2、三级销售商以搬砖头模式具有成本优势,将面临无米下锅的窘境,恐难以拼命支持

危机八

,国家品牌管理办法出台以来,有形市场遭受前所未有的重创,驻场部分商家纷纭关门流亡,市场内萎缩度逐年加大,一家知名的有形市场今年驻场商家已减至不足30%,靠做房东收房租显然入不敷出另外一家豪华型有形市场自创建迄今已3年余,除大部分商铺一直空关外,仅有的几家房客均为非主流品牌,加上所处位置远离市区,客流寥寥、乏人问津

厂家商务政策成及时雨

据了解,上海地区除去目前完成指标情况较好的东本经销商表示能按月、按季度完成厂家指标,并且厂家在第四季度没有特别的提车指标和压库任务外,大部分的经销商都在承担侧重压

作为上海通用最为重要的支柱品牌别克,经销商的日子并不是很好过虽然数据显示新凯越9月份成为该级别车型中的销量冠军,但经销商却对此满腹苦水:新凯越6月刚上市时,当月销售了50多辆,并且让利极少但以后几个月,为了走量不惜一再牺牲利润,目前车价已可以让利2.6万元了,最低配置车型售价不足9万元可即便这样,现在每个月也只能销售20多辆经销商表示,在利润难以保障的情况下,不得不想办法冲量上海金沙江路上的一家别克经销商更是全民皆兵,该公司甚至规定:上至老总下至普通销售员,乃至包括售后人员、保安、门卫全部可以卖车

面对经销商的压力,部份厂家除调解销售目标外还调剂了对经销商的商务政策东风美丽上海经销商表示,面对目前的市场,经销商只要完成销量的八成绩能获得厂家的返利,如果销售情况特别不好,经销商还能向厂家申请特殊照顾一样,一汽丰田和上海大众也调剂了经销商的政策,希望借此保证经销商利润,并鼓励和稳定经销商的信心

一位经销商表示,厂家出台的各种人性化的商务政策主要是为了避免经销商在压力下出现恶性价格竞争据上海一汽丰田经销商介绍,在厂家的政策支持下,虽然遭到股市、油价的影响,市场整体购买力下落,但经销商并不会为此推出特别的促销活动;同时,目前的消费环境下消费者也不会由于降价而蜂拥购买,所以到年底前,一汽丰田的降价幅度不会再有大的调解

新一轮差异化经营开始

面对车市的严峻情势,沪上一些经销商已经把眼光转向了别处在2000年前后入行的规模较大的沪上汽车经销商不但收回了投资,而且赚好了第一桶金去年以来,他们就开始转投股市、房市与此同时,上海更有实力的汽车经销商也开始实施差异化经营

2008年6月21日,上海浦东新区的新国际博览中心首个5A级配套顶级智能商务大厦永达国际大厦正式落成它是上海实力排名第一的汽车经销商永达集团旗下的第一个物业据上海永达(团体)股份有限公司总经理蔡英杰介绍,永达汽车已走上了小多元化的道路除汽车主业外,还发展置业业务通过对土地资产的二次开发,实现新的收益

在这样的背景下,经销商之间的存亡大战也进入到白热化的阶段据业内人士泄漏,现在经销商的战火已蔓延到了售后环节上海地区的经销商已经推出了免收工时费或者打折这样的优惠措施,在销售环节已经进入微利乃至亏损的今天,大家的目光都不约而同地盯上了售后服务这块蛋糕了,在售后维修保养服务开打价格战

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